[브레이크정비] 스램AXS 디스크브레이크패드 교체

디스크브레이크로 넘어오면서 모두 만족스러웠지만.. 단 하나 패드가 빨라도 너무 너무 빨리 닳는다.

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림브레이크 쓸때는 패드 교체한 기억이 가물가물할정돈데

디스크오면서 타기 나름이겠지만 다운힐 위주로 타는경우 1년에 2번정도까지 갈아줘야 해서 비용부담도 만만치 않다.

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샾에서 앞뒤갈면 정품패드기준 7만정도 ..

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자덕이라면 패드정도는 직접 교체를!!

정품대신 비품으로 다량 구비해두고..

(가격은 무려 1/20정도인건 안 비밀~)

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사용해보면 내구성에 약간의 차이는 있지만 패드 자체가 소모품인데다 가격을 생각하면 고민할 이유가 없다

C클립을 제거하고 육각나사만 풀면 교체작업 반은 한 셈이다.

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닳은 패드는 제거해주고

닳은패드

교체해줄 새패드~

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다음으로 자가교체시

교체패드가 안들어가서 당황할수 있는 부분인데

디스크브레이크 원리에 대한 이해가 팔요하다.

굳이 몰라도 되지만..

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디스크브레이크는 오일(or 기계)의 압으로 캘리퍼내 실린더를 밀어내어 브레이크패드를 로터와 밀착시켜 물리적 마찰을 일으켜 제동하는 구조이다.

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즉 닳은 패드 두께만큼 실린더가 나와 았어 새패드를 넣게 되면 로터와 닿게되어 들어가질 않게된다.

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돌출된 실린더~ 저 실린더를 원위치 복귀 시켜주면 된다.

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전용 도구도 나와있지만 요거 하나면 끝.

펑크킷에 들어있는 타이어레버

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지렛대원리로 꼼꼼히 밀어넣어 주자

실린더 들어간 모습

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조립은 역순으로~

c클립도 꽂아주고

마지막으로

c클립은 혹시 모를 충격으로 이탈 방지를 위해 안쪽으로 돌려주면 작업 끝!!!

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